Le
vaporisateur
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IL FAIT PASSER
LE GPL DE L'ETAT LIQUIDE A l'ETAT GAZEUX. |
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L'électrovanne
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L'ELECTROVANNE
COUPE L'ARRIVEE DE GAZ EN PHASE LIQUIDE VERS LE VAPORISATEUR
. ELLE SE SITUE DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR NON LOIN DU
VAPORISATEUR. ELLE NE S'OUVRE QUE SI LE CALCULATEUR GPL
LUI EN DONNE L'ORDRE.
ON RETROUVE CETTE MEME ELECTROVANNE EN SORTIE DE RESERVOIR. IL EXISTE AUSSI DES ELECTROVANNES DE GAZ SEC QUI COUPENT LE GPL EN PHASE GAZEUSE |
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Le
moteur pas à pas
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MOTEUR ELECTRIQUE
COMMANDE PAR LE CALCULATEUR, EST UTILISE AUSSI BIEN EN ASPIRATION
QU'EN INJECTION.
IL DOSE LA QUANTITE DE GAZ ASPIRE OU INJECTE DANS LE MOTEUR AFIN D'OBTENIR UN RAPPORT STOCHIOMETRIQUE IDEAL. ON PEUT LE RENCONTRER SEUL OU EN COUPLE, L'UN POUR LE RALENTI, L'AUTRE POUR LE FONCTIONNEMENT EN CHARGE. |
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Le
calculateur
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CET ELEMENT
EST LE PLUS COMPLEXE DE L'INSTALLATION. |
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Le
distributeur
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COMME SON NOM
L'INDIQUE, IL DISTRIBUE LE GPL EN PHASE GAZEUSE AUX DIFFERENTS
CYLINDRES VIA LES INJECTEURS OU LES BUSES. |
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Le
mélangeur
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IL PERMET L'INTRODUCTION
DU GPL DANS LE COLLECTEUR D'ADMISSION D'AIR.IL PILOTE
LE VAPORISATEUR DETENDEUR. |
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L'injecteur
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*INJECTION GAZEUSE FULL GROUPE -DANS LE CAS DE L'INJECTION DGI DE CHEZ AG, L'INJECTEUR EST COMMANDE DIRECTEMENT PAR LE CALCULATEUR GAZ . IL FAIT ALORS OFFICE DE DOSEUR DISTRIBUTEUR ET REGULE LA QUANTITE DE GAZ VERS DES CAPTEURS PRESSION ZERO SITUES SUR LA PIPE D'ADMISSION. *INJECTION GAZEUSE SEQUENTIELLE |
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Le
doseur
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IL EST UTILISE DANS LES SYSTEMES
A CARBURATION PILOTEE ET DANS LES SYSTEMES A INJECTION FULL
GROUPE. |
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Le
bouton de sélection
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LE BOUTON PERMET LE CHANGEMENT
DE CARBURATION , ESSENCE OU GPL |
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La
jauge
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LA JAUGE PERMET
DE CONNAITRE LA QUANTITE DE GPL RESTANT DANS LE RESERVOIR. |
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Le
faisceau électrique
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LE FAISCEAU ELECTRIQUE LE FAISCEAU ELECTRIQUE REUNIT
TOUS LES ELEMENTS DE L'EQUIPEMENT GPL ENTRE EUX. |
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Les
réservoirs
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IL EXISTE 3 PRINCIPAUX TYPES DE RESERVOIR : 1 . LES RESERVOIRS CYLINDRIQUES AVEC UNE CAPACITE DE 24L A 200L. 2 . LES RESERVOIRS TORIQUES
EN FORME DE ROUE DE SECOURS AVEC UNE 3 . LES RESERVOIRS TWIN-TANK
CONSTITUES DE 2 RESERVOIRS CYLINDRIQUES LES ACCESSOIRES DES RESERVOIRS SE TROUVENT SOUS 2 FORMES PRINCIPALES : 1 . SUR LES RESERVOIRS A PLAQUE DE TYPE HOLLANDAIS , BELGE OU POLONAIS : TOUS LES ELEMENTS DU RESERVOIR
SONT REUNIS SUR UNE PLAQUE RECTANGULAIRE SOUDEE. 2 . SUR LES RESERVOIRS A POLYVANNE DE TYPE ITALIEN : LES ELEMENTS DU RESERVOIR
FORMENT UN ENSEMBLE INDISSOCIABLE APPELE POLYVANNE . CETTE
DERNIERE EST FIXEE AU RESERVOIR PAR 4 OU 6 VIS.
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Le
polyvanne
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LA POLYVANNE REGROUPE TOUS LES ELEMENTS DU RESERVOIR. *SUR LES RESERVOIRS ITALIENS
CELLE-CI FORME UN BLOC COMPACT . *SUR LES AUTRES RESERVOIRS
(TYPE HOLLANDAIS , BELGE OU POLONAIS) *DANS LE CAS DES RESERVOIRS
UTILISES EN INJECTION LIQUIDE , ON Y TROUVERA EN PLUS DES
ELEMENTS TRADITIONNELS , LA POMPE A INJECTION . |
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La
pompe LPI
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LA POMPE MAINTIENT LE GPL
A L'ETAT LIQUIDE EN MAJORANT LA PRESSION DU RESERVOIR DE
5 BAR. |
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La
soupape
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LA SOUPAPE DE SECURITE SE
COMPOSE D'UNE VALVE (PISTON) MAINTENUE EN POSITION FERMEE
PAR UN RESSORT TARE. |
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Le
remplissage
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LE REMPLISSAGE
SE SITUE GENERALEMENT SUR LA PARTIE ARRIERE DU VEHICULE
SOIT SUR LA CARROSSERIE , SOIT SUR LE PARE-CHOC.
*LE TYPE
A VIS ACME (SYSTEME BELGE ) *LE TYPE
A BAIONNETTE (SYSTEME NEERLANDAIS) |
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L'adaptateur
de remplissage pour l'étranger
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IL EXISTE 3 TYPES D'ADAPTATEURS : TYPE A COUPELLE (SYSTEME ITALIEN) *Espagne TYPE ACME (A VIS SYSTEME BELGE) *Autriche
*Espagne |
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Les
canalisations
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LES
CANALISATIONS VEHICULENT LE GPL SOUS FORME LIQUIDE OU SOUS
FORME GAZEUSE. ELLES SONT EN CAOUTCHOUC , EN TEFLON OU EN MATERIAUX SYNTHETIQUE. |